Kolejne miasta wprowadzajÄ darmowe parkowanie dla aut elektrycznych i hybrydowych

WĹaĹciciele samochodĂłw elektrycznych i hybrydowych od poczÄtku kwietnia mogÄ parkowaÄ za darmo w centrum Katowic. W Szczecinie za roczne pozwolenie na parkowanie posiadacze takich aut pĹacÄ jedynie 10 zĹ, podczas gdy normalnie taka opĹata wynosi 1 500 zĹ. Zezwolenie na prawie darmowe parkowanie otrzymaĹo na razie 38 pojazdĂłw. WĹadze miast liczÄ jednak, Ĺźe liczba aut elektrycznych i hybrydowych w mieĹcie bÄdzie stopniowo wzrastaÄ i zastanawiajÄ siÄ nad kolejnymi uĹatwieniami.

– Staramy siÄ zmieniaÄ wizerunek miasta – z miasta przemysĹu ciÄĹźkiego, przemysĹu zwiÄzanego z wydobyciem wÄgla, w miasto nowoczesnych technologii, idÄcego z duchem czasu. Tym bardziej, Ĺźe elektryczna mobilnoĹÄ jest znana w Ĺwiecie juĹź od dawna – mĂłwi Agencji Informacyjnej Newseria Marcin Krupa, wiceprezydent Katowic.

PodkreĹla, Ĺźe miasto juĹź od 2009 r. uczestniczy w ramach programu Urbact w projekcie „Elektryczna mobilnoĹÄ w miastach Europy”. W ramach niego stopniowo wprowadzane sÄ zachÄty dla wĹaĹcicieli pojazdĂłw hybrydowych i elektrycznych. DziaĹania majÄ sĹuĹźyÄ przede wszystkim zwiÄkszeniu ĹwiadomoĹci ekologicznej mieszkaĹcĂłw Katowic.

– SÄ to samochody proekologiczne. W efekcie korzystania z nich nie ma takiej wysokiej emisji CO2. Dodatkowo sÄ to samochody bardziej ekonomiczne, bo mniej siÄ wydaje na jego uĹźytkowanie oraz cichsze, co jest szczegĂłlnie waĹźne dla centrum miasta – mĂłwi Tomasz Godziek, katowicki radny PO.

PodobnÄ strategiÄ przyjÄĹy wĹadze Krakowa, Tarnowa i Szczecina. W Szczecinie miasto wspiera liczne rozwiÄzania ekologiczne, m.in. promujÄc transport rowerowy oraz unowoczeĹniajÄc flotÄ autobusĂłw miejskich. Od wrzeĹnia 2012 r. wĹaĹciciele pojazdĂłw elektrycznych oraz hybrydowych, ktĂłrych emisja dwutlenku wÄgla nie przekracza 100 g/km, mogÄ za 10 zĹ rocznie parkowaÄ w caĹym mieĹcie.

– Zgodnie ze strategiÄ rozwoju Szczecina, chcemy byÄ miastem nowoczesnym i proekologicznym. W zwiÄzku z tym wszystkie rozwiÄzania idÄce w tym kierunku sÄ przez nas mile widziane – informuje Tomasz Klek z Biura Komunikacji SpoĹecznej i Marketingu UrzÄdu Miasta w Szczecinie.

Zezwolenie na darmowe lub taĹsze parkowanie mogÄ otrzymaÄ osoby, ktĂłre sÄ wĹaĹcicielami pojazdĂłw lub korzystajÄ z nich na zasadzie umowy kredytu lub leasingu oraz sÄ zameldowane w danym mieĹcie.

Preferencje dla wĹaĹcicieli ekologicznych aut wprowadziĹy rĂłwnieĹź KrakĂłw i TarnĂłw (1 380 zĹ zniĹźki na roczne parkowanie).

WĹadze Katowic podkreĹlajÄ, Ĺźe moĹźliwoĹÄ bezpĹatnego parkowania to dopiero poczÄtek planowanych przywilejĂłw.

– Niewykluczone, Ĺźe w przyszĹoĹci rĂłwnieĹź bÄdzie moĹźliwoĹÄ wjazdu w strefy, ktĂłre sÄ wyĹÄczone z ruchu koĹowego. Kierowcy poruszajÄcy siÄ pojazdem ekologicznym bÄdÄ mogli korzystaÄ z tych przestrzeni miejskich – wyjaĹnia wiceprezydent Katowic.

Jak podkreĹla, miasto zastanawia siÄ rĂłwnieĹź nad rozbudowÄ infrastruktury miejskiej do Ĺadowania samochodĂłw.

– W tym przypadku niestety jest dosyÄ duĹźo problemĂłw zwiÄzanych gĹĂłwnie z prawem energetycznym, poniewaĹź miasto nie moĹźe sprzedawaÄ prÄdu elektrycznego. To sÄ pewne regulacje, ktĂłre muszÄ ulec zmianie, ale to juĹź na szczeblu centralnym, ĹźebyĹmy mogli skutecznie realizowaÄ nasze zaĹoĹźenia – wyjaĹnia Marcin Krupa.

ĹšrĂłdĹo: Newseria